L'azzioni di i spedizioni anu sbulicatu a tendenza è si sò rinfurzati, cù l'Orient Overseas International chì cresce di 3,66%, è u Pacific Shipping hà aumentatu più di 3%.Sicondu Reuters, per via di l'aumentu cuntinuu di ordini di vendita prima di l'arrivu di a stagione di shopping di i Stati Uniti, aumentendu a pressione annantu à a catena di supply globale,a tarifa di trasportu di cuntenituri da a Cina à i Stati Uniti hè cresciuta à un novu altu di più di 20 000 $ US per scatula di 40 piedi..

A diffusione accelerata di u virus mutante Delta in parechji paesi hà purtatu à un rallentamentu di a rata di rotazione globale di u containeru.U recentu tifone in e zone costiere miridiunali di a Cina hà ancu un impattu.Philip Damas, direttore generale di Drewry, una cumpagnia di cunsulenza marittima, hà dettu: "Ùn avemu micca vistu questu in l'industria di u trasportu per più di 30 anni.Hè statu stimatu chì durà finu à u 2022 l'annu lunare cinese "!

Da maghju di l'annu passatu, u Drewry Global Container Index hè cresciutu di 382%.L'aumentu cuntinuu di i tassi di trasportu marittimu significa ancu un aumentu di i profitti di e cumpagnie di navigazione.A ripresa ecunomica da u latu di a dumanda glubale, u sbilanciamentu di l'impurtazioni è l'esportazioni, a diminuzione di l'efficienza di a rotazione di u containeru, è a capacità stretta di i containeri, aggravatu u prublema di a penuria di container anu purtatu à un forte aumentu di i tassi di trasportu di container.

L'impattu di u trasportu aumentatu

Sicondu i big data di l'Organizazione di l'Alimentazione di e Nazioni Unite, l'indici alimentari globale hè in crescita per 12 mesi consecutivi.U trasportu di i prudutti agriculi è u minerale di ferru deve ancu esse realizatu per mare, è i prezzi di a materia prima cuntinueghjanu à cresce, chì ùn hè micca bonu per a maiò parte di l'imprese in u mondu.È i porti americani anu un grande arristatu di carica.

A causa di u longu periodu di furmazione è a mancanza di sicurità in u travagliu per i marittimi per via di l'epidemie, ci hè una seria penuria di novi marittimi, è u numeru di i marittimi originali hè statu ancu assai ridutta.A carenza di marittimi limita ancu a liberazione di a capacità di spedizione.Per l'aumentu di a dumanda in u mercatu di l'America di u Nordu, accumpagnata da l'aumentu di i prezzi di u petroliu glubale, l'inflazione in u mercatu di l'America di u Nordu s'intensificherà più.

I costi di spedizione sò sempre in crescita

Dopu à i fluttuazioni in i prezzi di e merchenzie in quantità cum'è u minerale di ferru è l'azzaru, l'aumentu di i prezzi di u trasportu di sta volta hè ancu diventatu u focu di l'attenzione di tutti i partiti.Sicondu l'insiders di l'industria, da una banda, i costi di trasportu anu aumentatu, chì hà aumentatu assai u costu di merchenzie impurtate.Per d 'altra banda, a congestione di trasportu hà allungatu u periodu di tempu è hà aumentatu i costi in disguise.

Allora, quantu durà a congestion portuali è l'aumentu di i prezzi di spedizione?

L'agenzia crede chì l'ordine di u fatturatu di u containeru in u 2020 serà sbilanciatu, è ci saranu trè tappe in quale e restrizioni di ritornu di u containeru viotu, l'importazione è l'esportazione sbilanciate, è a carenza di cuntenituri aumenteranu, chì riducerà significativamente l'offerta effettiva.L'offerta è a dumanda prugressiva sò strette, è a tarifa di trasportu spot aumenterà bruscamente., a dumanda europea è americana cuntinueghja,è i tassi di trasportu elevati ponu cuntinuà finu à u terzu trimestre di u 2021.

"U prezzu attuale di u mercatu di spedizione hè in un ciculu forte di gamma crescente.Hè previstu chì à a fine di u 2023, tuttu u prezzu di u mercatu pò entre in a gamma di callback.Tan Tian hà dettu chì u mercatu di trasportu hà ancu un ciculu, di solitu un ciculu di 3 à 5 anni.I dui lati di l'offerta è a dumanda di spedizione sò assai ciclichi, è a ricuperazione da u latu di a dumanda generalmente guida a capacità di u latu di l'offerta per entra in un ciculu di crescita in dui o trè anni.

Recentemente, S&P Global Platts Global Executive Editor-in-Chief of Container Shipping Huang Baoying hà dettu in una entrevista cù CCTV,"Ci hè previstu chì i tassi di trasportu di cuntainer cuntinueghjanu à aumentà finu à a fine di questu annu è calanu in u primu trimestre di l'annu prossimu.Per quessa, i tassi di trasportu di cuntainer persisteranu sempre annantu à l'anni.Altu."

QUTU ARTÍCULU FUT EXTRACT DA CHINA ECONOMIC WEEKLY